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投行观点:中国汽车市场今年增速回升,但两三年后或会持续十年零增长--瑞银

来源:新闻网 作者:导演 2019-09-23 15:46:19
投行观点:中国汽车市场今年增速回升,但两三年后或会持续十年零增长--瑞银 / 6 years ago投行观点:中国汽车市场今年增速回升,但两三年后或会持续十年零增长--瑞银1 分钟阅读路透上海5月29日 - 全球知名投行瑞银 亚太区汽车行业研究主管侯延琨周三表示,在连续两年低增长后,中国汽车市场今年将会出现恢复性成长,增速达10-15%,不过这种荣景并不会持续太久,2015年或2016年之后,中国将会出现长达十年左右的零增长。 他指出,随着近阶段国内新产能不断投产,行业产能利用率将会下降。以往,各家企业往往以产能利用率高这个有利因素来抵销人工成本、车价下降等负面因素,随着产能利用率的下降,中国汽车公司的利润率亦会有所下滑。 他对于中国汽车行业仍维持“中性”的评级,但各家公司表现将会分化,不会齐涨齐跌,“有人会潜水,有人会活下来,还有些人会辉煌。” “乘用车市场今年增速10-15%,这是对过去两年的回补...2015或2016年将进入一个平台期,会持续很久。”他表示。 2012年中国销售汽车1,930.64万辆,同比增长4.33%;其中乘用车销量达1,549.52万辆,同比增长7.07%。中国汽车工业协会年初曾预期,今年中国汽车市场料增长7%。而前四个月数据显示,中国汽车销量上升13.2%,总计727万辆。 他解释说,若从汽车普及率来看,中国目前仅8%,离欧美发达国家50%以上的水平差距很大,甚至连土耳其、马来西亚等国家20-30%的普及率都不如。但是中国基础设施的制约,使得国内汽车消费不得不放缓增长。 他指出,目前中国汽车保有量约8,000万辆,按现有每年2,000万辆的销量来计,三四年后中国汽车保有总量可能翻一倍。但是国内城市的基建速度扩张有限,城市道路三四年内仅能增长一至两成,许多城市将无法容纳每年这幺大规模的汽车增长数量,未来还会有更多城市加入汽车限购阵营,天津、杭州等城市可能入选。 他还认为,中国汽车公司的利润率已见顶,原因在于其产能利用率这个业绩提振因素减弱。此前产能利用率高企抵消了很多不利因素。但是近阶段新厂陆续投产必然会使国内车厂的产能利用率下滑。 “价格下滑、人力成本继续上涨、零部件本地化已至极限、再加上产能利用率下滑,汽车股未来的正面因素并不多。”他说。(完) (发稿 林琦; 审校 林高丽)
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